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Nach dem stundenlangen Startstopp in den USA kommt es an den Flughäfen Frankfurt und München auch heute zu einzelnen Ausfällen bei Verbindungen in die Vereinigten Staaten. Ursache ist eine technische Panne im amerikanischen Flugkontrollsystem, deren Folgen bis nach Europa reichen.
Mehrere USA-Verbindungen ab Frankfurt betroffen
Am Flughafen Frankfurt wurden nach Angaben einer Sprecherin bislang vier für heute geplante Flüge in die USA gestrichen. Insgesamt sei die Lage aber stabil. In der Nacht sei intensiv daran gearbeitet worden, die Auswirkungen so gering wie möglich zu halten.
Im Tagesverlauf könne es dennoch zu Verdichtungen im Flugplan kommen. Hintergrund ist, dass am Freitagabend drei Maschinen, die eigentlich in die USA starten sollten, wieder nach Deutschland zurückkehren mussten. Zudem wurden vier Flüge aus den USA nach Frankfurt gestrichen. Die betroffenen Flugzeuge fehlen deshalb nun für Rückflüge in die Vereinigten Staaten.
Auch in München nur wenige Verbindungen betroffen
Am Flughafen München können zwei Flüge nach Charlotte in North Carolina nicht wie geplant starten. Nach Angaben eines Sprechers liegt das daran, dass die Maschinen zuvor nicht aus den USA in München eingetroffen sind.
Aus demselben Grund entfallen dort außerdem je ein Flug nach Houston und nach Chicago. Alle übrigen Verbindungen sollen nach aktuellem Stand planmäßig stattfinden. Weitere Änderungen seien aber nicht ausgeschlossen, da es bei ankommenden Flügen aus den USA teils zu Verspätungen komme.
Flugstopp in den USA hatte Folgen bis nach Europa
Wegen der Lage in den Vereinigten Staaten waren in der Nacht zeitweise alle Flüge aus Europa in Richtung USA ausgesetzt worden. Da an vielen Orten während der Nacht ohnehin Flugverbote gelten, hielten sich die unmittelbaren Auswirkungen zunächst in Grenzen.
Am frühen Morgen entfernte die europäische Flugsicherungsbehörde Eurocontrol den Hinweis auf den Startstopp wieder von ihrer Internetseite. Fluggesellschaften wurden stattdessen aufgefordert, Verzögerungen bei Maschinen zu melden, die zunächst nicht starten konnten.
In den USA selbst durften für rund vier Stunden keine Inlandsflüge abheben. Medienberichten und Augenzeugen zufolge konnten zumindest einzelne Langstreckenflüge ins Ausland dennoch starten.
FAA nennt überlasteten Datenverkehr als Auslöser
Nach Angaben der US-Luftfahrtaufsicht FAA wurde das landesweite Startverbot wegen einer Überlastung im Datenverkehr des Flugkontrollsystems verhängt. US-Verkehrsminister Sean Duffy sprach von Instabilitäten im Funk- und Radarsystem. Router seien mit Daten überlastet gewesen und deshalb heruntergefahren worden.
Als Kern des Problems gilt, dass ein älteres analoges System und ein neues digitales System parallel betrieben wurden. Eine ähnlich drastische Maßnahme hatte es zuletzt im Januar 2023 gegeben, als ein System ausfiel, über das Mitteilungen an Piloten übermittelt werden.
Experten verweisen auf marode und schwer modernisierbare Technik
Der US-Flugsicherheitsexperte David Soucie sagte dem Sender CNN, die Behebung solcher Probleme sei deutlich komplizierter als ein bloßer Austausch der physischen Infrastruktur. Selbst wenn alte Kupferleitungen ersetzt würden, könnten neue Schwachstellen entstehen. Die eigentliche Herausforderung liege darin, wie die verschiedenen Systeme miteinander verbunden seien und kommunizierten. Zugleich müsse ein stabiles System erhalten bleiben, das nicht anfällig für Angriffe ist.
Der Luftfahrtexperte Heinrich Großbongardt sagte dem Deutschlandfunk, ähnliche Ausfälle habe es auf lokaler Ebene in den USA bereits mehrfach gegeben, vor allem im Raum New York. Das zeige, wie marode das System sei. Während in Asien modernere Systeme im Einsatz seien, weil sie später aufgebaut wurden, hätten die USA zwar früh auf Digitalisierung gesetzt, die Technik danach aber über lange Zeit nicht ausreichend erneuert. Nun müssten viele Milliarden investiert werden, um die Systeme wieder auf einen zeitgemäßen Stand zu bringen.
In Deutschland kein vergleichbarer Fall bekannt
Nach Angaben einer Sprecherin der bundeseigenen Deutschen Flugsicherung (DFS) hat es im deutschen oder europäischen Luftverkehr nach ihrem Wissen bislang keine Panne von vergleichbarer Größenordnung gegeben. Die Ereignisse in den USA zeigten aber, wie wichtig eine robuste und redundante technische Infrastruktur sei.
DFS sieht Deutschland technisch breiter abgesichert
Auch in Deutschland seien technische Fehler grundsätzlich nie völlig auszuschließen, betonte die Sprecherin. Eine hundertprozentige Sicherheit gebe es nicht. Die DFS betreibe ihre sicherheitskritischen Systeme jedoch mit sehr umfangreichen Redundanzen. Viele zentrale Systeme seien mehrfach vorhanden.
Für Störungsfälle gebe es zudem etablierte Verfahren, mit denen der Luftverkehr gesteuert werden könne, statt vollständig zum Erliegen zu kommen. Dann könne zwar weniger Verkehr abgewickelt werden, was Verspätungen nach sich ziehen könne. Ein flächendeckender Stillstand solle aber vermieden werden.
Eurocontrol arbeitet an weiterer Vernetzung und Digitalisierung
Unter dem Dach von Eurocontrol werde fortlaufend daran gearbeitet, dass die europäischen Systeme besser miteinander harmonieren und kompatibel sind. Nach Angaben der Sprecherin arbeiten die europäischen Flugsicherungen dabei eng und verzahnt zusammen. Es gebe bereits Systeme, die grenzüberschreitend eingesetzt würden. Auch an weiterer Digitalisierung und Automatisierung werde gearbeitet.
Lehren für Deutschland erst nach Abschluss der Untersuchungen
Die DFS betont zugleich, dass sich weder die technischen Systeme noch die Luftraumstrukturen in den USA direkt mit denen in Europa vergleichen ließen. Erst wenn die Untersuchungen zu der Panne vollständig abgeschlossen seien, lasse sich beurteilen, ob sich daraus konkrete Erkenntnisse für Deutschland ableiten lassen.
Die Entwicklungen in den USA würden jedoch aufmerksam verfolgt.
Quelle: dpa/bearbeitet durch Julian Weber
